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放马过来! 爱卡汽车试驾吉利帝豪EC825

第 4/4 页:4. 动力平顺底盘舒适
第 1/4 页:外观大气、稳重第 2/4 页:2. 配置丰富用料充足第 3/4 页:3. 空间宽裕人性化强第 4/4 页:4. 动力平顺底盘舒适
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帝豪 帝豪EC8 
 
帝豪 帝豪EC8

    此次我们试驾的2.4L自动档车型配备了三菱的4G6系列发动机和一台4速手自一体变速箱,虽然这套组合称不上新鲜,但其实它们的亮点还是很明显的,除了众所周知的三菱发动机的高稳定性和低维护费用之外,其平顺性也非常出色。这台2.4L发动机与4速手自一体变速箱配合默契,发动机输出线性,换挡时的顿挫感也比较小,整个加速过程非常顺畅,只是爆发力略显平淡。

帝豪 帝豪EC8
 
帝豪 帝豪EC8

    EC8的整个驾驶过程给我感触最深的是悬挂系统,整车的震动过滤非常好,传导到车身内的震动都被化解的比较和缓,然而在弯路中悬挂系统对车身的支撑也非常到位,并没有出现明显的侧倾,这与欧洲车对舒适的调教十分相似,底盘的整体感不错,高速的稳定性也比较出色。

帝豪 帝豪EC8

    高品质的车身工艺保证了车内的安静,加速一直持续到130公里左右的时速才会感到噪音明显的增大,但仍然处于比较高的水平。唯一会左右你耳朵的就是来自于发动机急加速时较明显的轰鸣,一旦减小油门开度,车内又会立即恢复宁静。

    经过这次的初体验,我们着实体会到了帝豪对于EC8所倾注的心血,尽管在转向和细节工艺上还有可以提高的空间,但整车的品质和整体感都与以往产品有明显的提升,尤其是悬挂系统对于舒适和性能的平衡方面,甚至超过了一些合资车型,看来这场雨没有白淋,EC8的确给了我们一些惊喜。

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