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颠覆你的想象 探秘邦杜兰特赛车学校

第 2/4 页:2. 驾驶技巧在这里并不是最重要的
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  经过一连串参观和美式欢迎会后,一天的正题总算开始了。第一个教学项目:转向不足与转向过度,说实话这是一个极为常规的科目,在国内的很多驾驶培训中也比较常见,但在Bondurant(邦杜兰特)美国人却用他们设计的一套独特装备让学习变成乐趣。

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  这套教学设备看上去并不复杂,通过液压支架调整车身前、后离地间隙以达到调整轮胎抓地力的目的,而在国内我们只是对路面的附着力动手脚,由此也可见Bondurant(邦杜兰特)教学的专业程度。

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  而就在我们即将转的晕头转向时,教练开着他那辆GMC的大面包车把我们拉到另一块场地,在这里则不再需要花哨的漂移,精准的刹车点、完美的赛车线才是应该追求的。而教学车辆:庞蒂亚克G8则更让我们激情澎湃。要知道这家伙搭载了雪佛兰Corvette的6.2L LS3发动机,最大能输出415马力,最大扭矩接近700Nm,这样的诡异的数据恐怕也只有美国人能做出来了,相比之下,刚才的CTS3.0只能算是小排量车了。

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  跑在这个用桩桶围成的微型赛道里,庞蒂亚克G8显得一点也不轻松,宽大的车身以及惊人的扭矩似乎都成了累赘,因此也要求我们更加精准的控制油门,稍有不慎就会冲出赛道,而桩桶则像保龄球瓶一样,飞的到处都是。

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  其实这种考验耐性的练习对于一个初学的车手来说相当必要,它不但联系了对车辆操控的精细程度,而且对于车手比赛中长时间缠斗的心理素质也起到了磨练作用。

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