今年4月份的北京车展新一代途锐混动完成了在国内的首次亮相,之后,这款大众旗下最顶级豪华的SUV有望引入国内。有关人士预测,混合动力车型将在未来占据越来越重要的地位,新一代途锐混动就是一时代的弄潮儿
新一代途锐车头部分的设计采用了大众最新的设计语言,中网将两侧大灯连接在了一起,这使得整个前脸看上去更有冲击力。
大众途锐混动车型
新途锐长宽高分别为4800mm、1930mm和1710mm。车身长度和宽度比老款车型均有所增长,但在车身高度上却有所下降,这使得新途锐成为同级别中车身最为低矮的车型。
大众途锐混动正面
新一代轴距增加了40mm,达到2900mm,由于整车采用了更多铝合金和高强度钢材,新一代途锐虽在车身尺寸上有提升,车重方面却比上一代车型减轻了200kg以上,整车重量为2358公斤。
大众途锐混动侧面
大众途锐混动
车身尺寸的增长自然也为车内空间带来有利影响。由于设计的更为合理,后排座椅可以前后调节16cm,使得车内乘员能获得更大的肘部、肩部及腿部空间。
大众途锐混动驾驶舱
大众途锐混动后备厢
轴距的加长也使得储物空间有了明显增大,在实用性和舒适性上有了双重提升。即便如此,设计师还是通过巧妙地外型设计让新途锐看起来并不像个庞然大物。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
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