作为捷豹的旗舰系列,XJ自1968年推出以来一直保留着捷豹传统的英国贵族风格。作为旗舰系列,它一直秉承了捷豹这一贵族品牌的豪华和经典,这种保守也被看作为一种贵族精神。
在我的印象之中,低矮细长的雪茄形车身、车头向前探出的美洲豹、辐射状排列的钢丝车轮,还有那幽深的英国绿,这些复古的造型就像方程式一样都深深印刻在记忆里。舍却了这些元素的捷豹究竟是怎样的捷豹?捷豹究竟应该是怎样的车?带着这些疑问,我接过了两台造型和风格迥异的捷豹 XJ。
一台是2010年最新款的XJL,另一台就是前文中描述的我印象中最为“标准”的XJ。出于对美好回忆的怀念,我首先接过了旧款的钥匙。跨入驾驶室,那种传统的豪华感扑面而来,室内舒适宽敞,我好像又回到童年时住过的上海老洋房,一瞬间仿佛觉得自己变得身价百倍,腰板自然而然都硬了不少!启动发动机,摆弄着古色古香的H形排档杆,感觉就像在给老房子里那座挂钟上发条那样,自然且怀旧。
2003年,上一代捷豹XJ问世,从这一代起,捷豹采用了铝合金车身,减轻了车身重量,大大提高了XJ的操控性能。我手中的这台XJ是它的最终型,保险杠和车头处理都经过了小改款,舍弃了早期镀铬框,变得与车身同色,更显得精悍。很可惜作为驾驶者我一直坐在前排的驾驶座,并没有机会当车子行驶时享受一下后排乘员的尊贵感受。但每次倒车回头时望着遥不可及的后窗,可以想象后排乘员放下座椅靠背上的小桌,翘起二郎腿听着蓝调的潇洒滋味!
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。