2000年接替S70车系,第一代S60车系的问世,担任起瑞典Volvo品牌在中型房车级距的代表身份。彼时,第一代S60追随老大哥S80的脚步,将圆润线条彻底带进Volvo品牌:线条、直角不再是Volvo车款上的唯一可能,钢琴般的车尾造型设计更风靡一时,成为北欧设计潮流中的另一个当代经典。
经过9年漫长的产品生命周期,2008年底特律车展上,Volvo以平地一声雷的气势,让全新S60 Concept概念车,完全翻转S60车系的设计轴线。前卫、大胆而又创新的线条风格,也在2010年初的日内瓦车展上,完整传递至全新第二代S60之上。
这款被原厂寄予厚望的全新中型房车级距作品,今年第二季已展开在欧陆市场的贩卖作业;台湾总代理Volvo Cars Taiwan也计划在今年底,将新一代S60车系导入台湾地区进行预售。在此之前,为了让台湾地区消费者及早了解新一代S60的产品魅力,Volvo Cars Taiwan特别在9月份邀集台湾媒体,远赴意大利北部的著名观光城镇Verona,与新一代S60展开近距离的接触体验。而U-CAR首篇带来的试驾报导,则将把重心摆在新一代S60在设计上的创新革命,以及车室座舱的实际体验上。
事实上,此次负笈意大利Verona的试驾活动,乃Volvo原厂针对新一代S60的旅行车衍生版本-V60,所特别规划举行的。考虑到台湾媒体尚未与新一代S60实际接触,Volvo Cars Taiwan特别情商原厂在V60国际试驾活动中,同步安排S60车系供台湾媒体体验;因此本次试驾报导中,网友便可就S60和V60两款全新车款一同领略并欣赏,一窥两款新世代作品的独特之处。
尽管读者无法与笔者一般幸运,亲炙意大利Verona与新一代S60/V60亲密接触;然而将时间拉回2009、2010年交接之际,2010年台北国际新车大展上,Volvo Cars Taiwan便曾将S60 Concept概念车商借展出,让台湾地区车迷跟上Volvo品牌的设计革新脚步。读者若回想当时S60 Concept概念车的外观造型,那么即刻大致领略,笔者眼前两款新一代S60/V60的造型美学。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。