项目四：舒适度对比
如何能在舒适度对比中保持客观，我相信很多人都会对此表示怀疑。可以说，舒适与否是对车上乘客的一种关照，平稳的驾驶和平坦的道路状况都影响着这项评判的公正性。为了得到最大化的统一性，我将担任3辆车的驾驶员，并以30 km/h的时速在指定路线上行驶，尽管路线长度仅为800 m，但这其中包括了碎砖路面、柏油路、减速带和掉头弯，从而更准确地模拟日常路面情况。更为重要的是，我们在相同的杯子中灌满水，同时将其固定在后排中央扶手的杯架上，以求公正。
[雅阁的后排杯架需要借助外力才足以将水杯固定]
尽管我不是藤原拓海，但我也会努力将车子以最平稳的方式起步、停车，从而确保水尽可能少地溢出。因为杯架有倾斜角度的缘故，我们无法将准备的杯子中灌满水，水平面的倾斜依稀可见。在整个规划路线的驾驶中，昊锐只在起步和掉头弯处出现了明显的洒水。接下来是君越，后排中央扶手杯架近乎完整地将水杯包裹在其中，行驶中这种包裹也起到了至关重要的作用。雅阁的后排杯架则需借外力才足以固定，这将成为它在这场对比中的短板。
[时速30 km/h是保证这项测试公正性的关键点]
最终，我们可以清楚地看出，雅阁的溢水情况最为明显，水平面明显低于其他两款车型。而在另外两个杯子中，通过测量得出的结论来看，昊锐则以微弱的优势在这一环节胜出，君越排名第2。
[显然，最右侧雅阁的杯子余水最少，中间昊锐的成绩则略显优势]
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
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作者：张洪杰
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