即便有的朋友错过了前两期测试文章,也没关系,点击下图即可再次领教STI和Clio RS在赛道上的功力。
而在看过了斯巴鲁翼豹STI和雷诺Clio RS的表现之后,最后登场的是本次测试中唯一一台后驱车--宝马130i!130i的特别之处不仅仅是采用了后轮驱动,也是这一众小车当中唯一搭载了六缸发动机的性能车,而且宝马这台久负盛名的3.0升直列六缸发动机绝对是许多车迷梦寐以求的东西。
通过之前两篇文章的评论回复,我们看到有很多网友对宝马130i抱有很大期望,的确,宝马130i拥有平顺而稳定的大排量自然进气发动机以及6速手自一体变速器,况且没人会对宝马调教的底盘、悬挂等等硬件设施发出质疑。
宝马为1系设计了一个非常简练的内饰,没有纷繁复杂的电子系统,只有那个尺寸和握感都非常到位方向盘,以及操作方式非常“宝马”的换挡拨片。略显狭小的乘坐空间显然只是表面因素,因为背后的原因就是宝马采用各种方式保证了这台小车的操控性能依旧配得上蓝天白云标。
编号为N52B30BF的6缸发动机绝对是重点,虽然不像STI那样用涡轮增压来进一步压榨动力,但190kw的功率和300Nm的扭矩可绝对不是儿戏。放在赛道里,自然进气发动机的耐久性也比涡轮增压发动机更好。
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。