论车内氛围,奥迪A3的全黑内饰足以代表多数欧洲小钢炮低调沉稳的一面,就像最近听到的一句广告词,简约而专业。不过我们暂时抛开这些,将奥迪A3移进赛道,到底有多少真功夫,很快就能揭晓。
短暂的热身后,奥迪A3带着我冲进了1号弯,制动、减挡都让我感到德国车的细腻,只是在转动方向盘的一瞬间,车身传递来的侧倾却大大超出了我的预料范围,不过好在此时转向还算精准,当然身下那张包裹性不错的座椅也让我稍稍安心。通过2号弯后,这段直路也终于让奥迪A3这台1.8TSI发动机用出全力,在3挡时得以破百。
随之而来的S弯再次验证了奥迪A3不太适合激烈驾驶的调教,在强大离心力的作用下,避震器并不能提供足够的侧向支撑,甚至能够感觉到避震器压缩至极限后,轮胎侧壁的变形。伴随着断续的轮胎尖叫,我们终于冲进了最长的直道,在这里可以更充分的感受到1.8TSI发动机与7速双离合器变速箱配合的默契,总之在各个转速区间的输出都很顺畅,这里的最高车速为124.15km/h,相比同组的MINI CooperS略慢了一点。
在制动系统方面,相比那些选用名厂产品的车型而言,奥迪A3表现较为突出。在整个10圈的测试过程中,经历了多种状态的考验,直至我们驶回维修通道,这套制动系统都几乎没有出现热衰退现象,只是车下这4条轮胎似乎并不适合这里,以至于我不得不将刹车点稍稍提前。
另外,奥迪A3所搭载的7速S tronic双离合器变速箱工作效率很高,在前半场测试中发挥出色,但在极限状态下工作一段时间后,热衰退现象开始出现,换档反应随之变慢,甚至最终不能连续降挡。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。