东风日产新阳光展车采用了一套浅棕色的内饰配色,在选材和用料上保持了日产一贯的优异质感。只是内饰整体造型风格比较中庸,显然是遵循了家庭实用风格。但较为单一的色调和塑料感比较明显的部分饰件还是容易让人产生一些审美疲劳。
新阳光的音响控制面板设计十分传统,布局与按键都与现在主流的日产车型一致,并没有什么新鲜感。倒是圆形的自动空调控制面板设计的非常可爱,是新阳光内饰的一大亮点,而且操作起来没有任何难度。新阳光只有副驾驶位置配备了遮阳板化妆镜,而且没有配备照明灯,让人有些不解。
日产品牌一直以舒适的乘坐感受作为一大卖点,新阳光展车上配备的真皮座椅延续了这一家族风格。无论是坐垫还是靠背都非常厚实柔软,乘坐感受相当舒适。而且这款真皮座椅的进深较深,能够在一定程度上更为贴合身形,提供不错的包裹力与支撑力。
得益于前后悬较短的车身和较高的车顶设计,新阳光的内部空间非常宽敞。前排头部空间充足,视野良好。后排的腿部空间和头部空间,在紧凑级车型中均属比较宽大。这也非常符合新阳光家轿的定位,宽敞和舒适是新阳光的重要卖点。
新阳光的后排配有两个圆形的空调独立出风口,并且装备了风力调节开关,这一配备在同级别车型中非常罕见。另外全车随处可见的储物格,也彰显了新阳光适宜家用,人性化的设计风格。随手可及的杯架以及储物格栅,对于喜欢乱放东西的人来说非常好用。
动力方面,新阳光目前只装备了一款代号为HR15的1.5L直列4缸自然吸气发动机,最大功率为82kW。虽然排量较骐达/颐达装备的1.6L发动机减少了01L,但最大功率相较其80kW反而提升了2kW。此外CVT无级变速箱也将代替老旧的4速自动变速箱,装备于新阳光。
结语:新阳光已于12月20日正式上市销售,价格区间为8.28-11.28万元,可以说这一售价对于一款紧凑型合资轿车来说,比较容易让人接受。对于新阳光,东风日产报以了相当大的期望,而这款新车能够延续“阳光”的历史口碑,我们也拭目以待。另外爱卡汽车评测团队将在第一时间内为大家带来新阳光的全面评测,敬请各位网友期待。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。