内饰整体造型依旧保持了老款的风格,简洁易用是内饰部分的主要诉求,2011款在中控台部分改动比较明显。在装备2.5NA和2.5T的非导航版车型上,采用了新的音响界面,新“机头”含有一块4.3英寸彩色显示屏,虽然依旧是单碟CD,但是可以兼容类似ipod等时髦的外接音频,而且增加了非常实用的倒车影像系统。
同样在2.5NA和2.5T产品上装备了双区自动恒温空调,新的面板同样有一块液晶显示屏,在功能方面增加了空气过滤器,新的面板使操作更加直观,并且功能更加丰富。
除了最低配的2.0手动舒适版以外,其余车型全部增加了蓝牙电话免提系统,操作按键就在方向盘上,使用起来比较方便。某些细节在2011款森林人中更加完善,比如前排座椅中间的电加热按键,老款采用了“滚轮”设计,而新款则变成两级调节的按键式。老款上的一些优势配置完全保留,比如宽敞的空间、大尺寸天窗等等。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。