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广州车展直击 雷克萨斯新IS-F静态评测

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    内饰在IS车型基础上也进行了一些细节的改变,黑色加银色的装饰是体现运动特性的最好方式,细腻的工艺完全没有因为偏重性能而有任何怠慢,材质的选择也完全体现了其豪华品牌的定位。

雷克萨斯ISF

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    方向盘的造型也摒弃了一些华而不实设计,打孔材质和造型更加称手,有时候方向盘造型的改变甚至会改善你对这款车驾驶乐趣的评价。

雷克萨斯ISF

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    座椅的造型更加立体,对于驾驶员身体的支撑力更强,在高速通过弯角和重心快速变化的过程中可以牢牢地把你固定在座椅上。而且雷克萨斯在为你提供更强运动保障的基础上也不忘操作便利性,电动座椅不仅具备8向调节功能,还有电动腰托和座椅位置记忆功能。

雷克萨斯ISF

    后排座椅同样对乘客的身体进行了约束,皮质面料的触感、工艺绝对是上乘制品,只不过限于车身尺寸,空间方面就请不要寄予太大的希望了,基本上它这辆四门轿车最重要的位置还是在前排上。

    雷克萨斯IS F一旦引入国内后将打破M3和C63的对战局面,三雄鼎立的时代即将到来。虽然两位德国选手都来自同一个地方,但品牌精髓所表现出的不同性格也足以拉开三者的区别。对于消费者而言,多了一个个性选择是值得高兴的,况且账面上的数据也足以给你一个掏钱的理由。

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