与外型相比,拥有K5的车主更多接触和看到的是内饰部分,坐进K5的座舱你可能会觉得有些眼熟,它与奥迪有着几分相似,不过这并不令人意外,因为奥迪的内饰风格同样来自于Peter Schreyer。而从用料和工艺方面来看,K5达到了令人满意的程度,细节接缝的处理比较细腻,中控台也以软性材质为主,部分区域还辅以真皮材质包裹,豪华感展现符合这级别车型的要求。
K5的方向盘造型很漂亮,至少比福瑞迪上的“囧”造型进步了很多,但是功能太多而显得有些繁琐,比较饱满的造型加上真皮和深色木纹材质的包裹让手感更加出色,换挡拨片还可增加驾驶乐趣。TFT LCD自发光仪表显示效果细腻,更加形象的图像显示让数据读取更加清晰也更高档,不过这并非全系车型标配,只有高配车型才具备这套仪表盘。
中控区域向驾驶员侧有9.6度的倾斜,这与大众集团车型的设计风格相似,都是以驾驶者为中心的,这样驾驶员在操作的时候更加方便快捷,也就更加安全。GPS的界面色彩和样式都算漂亮,屏幕显示效果也比较细腻,支持触摸输入。CD入口在屏幕上方,可播放CD和DVD以及MP3光盘。
K5控制面板的设计逻辑非常简单,是典型的欧洲实用主义风格,常用的功能都有专用的按键,按键质感和工艺都比较细腻。空调控制方式也与大众集团车型非常相似,操作难度很低,非常容易上手。
这款顶配版K5的配置水平非常高,除了方向盘可以控制的电话系统和巡航系统外,驾驶座椅不仅具备常见的电加热功能,同时还有两段可调的通风系统,8向调节的电动座椅提供了两组记忆功能,方便不同的驾驶员调整坐姿,只是方向盘因采用手动调节方式,所以记忆功能中不包括方向盘位置。
氙气大灯具有高低调节和自动清洗功能,车身稳定系统结合电子稳定程序和电动助力转向来对车辆进行安全保护,相比之前只依靠电子稳定程序的系统相比,新的稳定系统整合了更多资源来帮助车辆脱困。高配车型配备了全景天窗,车内的采光更加充足,车外看是全黑色的,配合浅色车身会非常酷。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。