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“黑马”资格爱卡试驾东风悦达起亚K5

2011-01-28 00:05:00 来源：刘永浩 发布于: 北京

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K5目前搭载了两款发动机，分别是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，我们此次试驾车均为2.4L车型，该款发动机最大可输出179马力和231牛米的动力，具备双CVVT可变气门正时和VIS可变进气歧管，与之匹配的是6速手自一体变速箱，除此之外K5的2.0L车型还配备了6速手动变速箱。

这台2.4L的发动机在经济转速区域对于K5也完全够用了，动力输出经过6速手自一体变速箱的调和变得更加平顺，不过油门踏板的调教初段非常灵敏，需要时间适应，如果踩得稍微深一些，车就会有蹿的感觉，这也是厂家放大扭矩感受的一种调教方式，但是这种调教在堵车时就需要更加谨慎的对待了。

发动机转速超过3000转后会有更加明显有力的提速表现，变速箱的反应比较快，会及时的对油门开度做出响应，降档动作比较干脆，超车时需要果断的踩下油门，让发动机进入高扭力输出范围。手动模式下，变速箱的反应速度令人满意，虽不能和纯粹的运动型轿车相比，但也绝不是聊胜于无的功能。

悬挂系统的调教非常成熟，对于细碎的震动过滤明显，幅度较大的颠簸也可以有较强的缓冲作用，车内舒适程度不错，弯道中速度略快一些车身姿态也能保持的不错，底盘感觉比较扎实。转向系统已经明显较智跑更加准确易控，助力强度根据车速得到合理的调整，高速稳健、扎实，低速轻盈清晰，但具体在极限状态下的表现还有待我们拿到试驾车后进行深度体验。