因戈尔施塔特(奥迪总部所在地)和沃尔夫斯堡(大众总部所在地)不久前终于推陈出新——代号W28的直列五缸涡轮增压的2.5TFSI发动机。一直以来,大众—奥迪的工程师就致力于打造轻巧精悍的发动机,因此集众多科技于一身的W28成为奥迪装备RS 3这类“非常规武器”的首选弹头。
伴随新发动机的应用,奥迪最新一代以瀚德(Haldex)4多片离合限滑中央差速器为核心的Quattro四驱系统也服役于该车上,这使新款奥迪RS 3成为不折不扣的“四肢发达,头脑更发达”的运动健将。该款W28发动机最先装备于TT RS上,这让我们对搭载同款发动机的RS 3充满期待。
本次的测试地选择在蒙特利尔市(加拿大第二大城市,位于魁北克省)北部的一个滑雪场,可以想象,驾驶一部奥迪RS 3在雪道上贴地飞行会是何种享受。在冰天雪地的测试场上,RS 3的表现使高尔夫R、宝马135i以及福克斯RS相形见拙,优异独到的操控质感使其在这一级别中鲜有对手。
ESP电子稳定系统也经过运动化调教,允许车轮有适度的滑转而不会过早介入;而当排挡边红色S档位灯一旦点亮,那就意味着排气声浪开始嘶吼以及油门踏板变得异常敏感,让人感觉坐着的不是一辆汽车,而像一颗导弹!
相比最大功率197hp(147KW)、最大扭矩280Nm的A3 2.0TFSI六速手动车型27270美元的售价,RS 3较其高出82%。不过好在70%的价格都增加在性能的升级上,这对于一款小众钢炮来说已算是厚道了。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?