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诚意新动力试驾别克君威/君越2.4 SIDI

2011-02-18 00:51:50 来源：刘永浩 发布于: 北京

第 4/4 页：4. 动感与舒适的平衡点: 第 1/4 页：1. 11款君威君越外观没有改动第 2/4 页：2. 内饰部分安吉星系统是亮点第 3/4 页：3. 新动力油耗降低，动力提升第 4/4 页：4. 动感与舒适的平衡点

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但显然这些不是君越要展现给消费者的主要实力，在之后的公路试驾中，君越稳扎稳打的驾驶风格以及宁静舒适的乘坐感受给人留下了深刻印象，车内还有许多同级别车鲜有的豪华舒适配置。新的发动机对君越的中高速再加速能力提升比较明显，当转速指针越过2500rpm时，还是可以感受到比较明显的加速力度。

新的SIDI直喷发动机在君威身上作用更有优势，中高速区发力更明显，搭配扎实的底盘以及技术先进的悬挂系统，君威在驾控感受方面在中级车当中绝对是领头羊。无论是君威还是君越，总体上将这两者在驾驶与乘坐方面找到了合适的平衡点，而两款产品则稍稍的更加贴近于各自的目标消费群，再加上新发动机的扶持，可以说产品竞争力又强一步。

以上只是在一天之内试驾两款产品的感受，除了以上所讲到的，其实在试驾过程中我们一致认为，新发动机在节能方面肯定也是不错的，但苦于无法实际测试，所以到目前为止，我只能给大家展现出厂方公布的油耗参考值，当然，之后我们会针对这款新发动机进行一系列的测试，到时候就会得出一个比较客观的油耗数据。

结语：每一款汽车产品都不简单，每一个厂家所走出的每一步过程更加复杂，不过我们在上海通用别克身上看到的是诚意满满。去年9月份我的同事远赴美国报道别克S弯挑战赛，在那时他就已经试驾过搭载SIDI直喷发动机的君威。相隔不到半年时间，这款新发动机就已经出现在国产车型上，在国内油价只升不降的今天，更换一款高效节油的发动机显然比加个天窗换个桃木要实惠的多，更何况以目前国内的消费水平来看，多花2000块钱换个新发动机，挺值得。

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