在动力系统方面,新GL8搭载了一台我们熟悉的V型6缸3.0L缸内直喷发动机(SIDI),最大功率:190/6800(kw/rpm),最大扭矩:290/5200(Nm/rpm)。从以上数据不难看出,这台发动机调教更偏向运动,甚至最大扭矩要到5200rpm时才能获得,对于一辆商务车来说似乎有点过于激进。
另外,与之匹配的为6速手自一体变速箱,在实际驾驶中它基本可以将发动机转速保持在较为安静的转速区间,但在换挡瞬间的顿挫感却实在有限明显。而手动挡模式下,这台变速箱的反应相对灵敏些,只是此种按钮式的换档方式不太容易让人习惯。
日常驾驶中,这样的动力组合基本已可以满足大部分专业司机的需求,但对于它真正的主人来说,或许就显得有些过于柔顺,毕竟驾驶一辆商务车时,很难让我们狠心的将转速拉至5000rpm之后。
操控方面一项不是商务车的强项,我们相信也不会有人对这样一辆车有过于苛刻要求。就像新GL8装备的前麦弗逊悬挂、后扭杆梁结构的悬挂系统,虽然高速过弯时车身侧倾明显,但其车辆的指向性还算精准,若是80km/h的速度游走于城市环路以及国道时,那份宁静而舒适的感觉也一定会让你感到意外。
不过话说回来,这么舒适的商务车,我们也没有心思去探究他的操控极限与0-100km/h的加速时间。当然,也不乏有些极为个别的买家,但在全新动力系统以及各方面主动安全设备的帮助下,相信新GL8也一定能发挥出意想不到的行驶性能。
结语:回想十年前,究竟是当年空白的市场造就了别克GL8,还是GL8自身产品实力和气质形象领创了一个时代,答案早已不重要。面对现今众多的竞争对手,相信新GL8依旧在人们心中有着不可替代的地位,甚至从某种角度来说,它依然可以成为大众的首选MPV。
奥迪新品牌 AUDI 旗下首款量产车型正式定名为奥迪 E5 Sportback,并宣布将于 2025 上海车展期间迎来全球首发。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。