在动力系统方面，新GL8搭载了一台我们熟悉的V型6缸3.0L缸内直喷发动机（SIDI），最大功率：190/6800（kw/rpm），最大扭矩：290/5200（Nm/rpm）。从以上数据不难看出，这台发动机调教更偏向运动，甚至最大扭矩要到5200rpm时才能获得，对于一辆商务车来说似乎有点过于激进。
另外，与之匹配的为6速手自一体变速箱，在实际驾驶中它基本可以将发动机转速保持在较为安静的转速区间，但在换挡瞬间的顿挫感却实在有限明显。而手动挡模式下，这台变速箱的反应相对灵敏些，只是此种按钮式的换档方式不太容易让人习惯。
日常驾驶中，这样的动力组合基本已可以满足大部分专业司机的需求，但对于它真正的主人来说，或许就显得有些过于柔顺，毕竟驾驶一辆商务车时，很难让我们狠心的将转速拉至5000rpm之后。
操控方面一项不是商务车的强项，我们相信也不会有人对这样一辆车有过于苛刻要求。就像新GL8装备的前麦弗逊悬挂、后扭杆梁结构的悬挂系统，虽然高速过弯时车身侧倾明显，但其车辆的指向性还算精准，若是80km/h的速度游走于城市环路以及国道时，那份宁静而舒适的感觉也一定会让你感到意外。
不过话说回来，这么舒适的商务车，我们也没有心思去探究他的操控极限与0-100km/h的加速时间。当然，也不乏有些极为个别的买家，但在全新动力系统以及各方面主动安全设备的帮助下，相信新GL8也一定能发挥出意想不到的行驶性能。
结语：回想十年前，究竟是当年空白的市场造就了别克GL8，还是GL8自身产品实力和气质形象领创了一个时代，答案早已不重要。面对现今众多的竞争对手，相信新GL8依旧在人们心中有着不可替代的地位，甚至从某种角度来说，它依然可以成为大众的首选MPV。
奥迪A6要换代了，而且不会改名，各位应该都知道吧！这不海外刚发布没俩月，国产加长的A6L也开始路试了，虽然还带着伪装，但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看，新车预计是在明年3月份量产。
作者：网上车市
122025-06-06
银河A7的设计还是很有气场的，而且用的还是传统的门把手，不得不说，吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯，我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢？
作者：智电出行
202025-06-06
前脸换了一个全新样式的六边形中网，里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动，但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭，只是换了一个配饰而已，但改变了整体的着装风格。
作者：网上车市
192025-06-06
蔚来老板李斌最近宣布：今年将推出9款新车，其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV，乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座，又都主打高智能，论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇：它真能成为ES8“平替”吗？
作者：智电出行
142025-06-05
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
482025-06-04
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