[XCAR 试驾 原创]
说到江淮瑞鹰,对这个名字还是挺耳熟的,毕竟这个是一款上市时间并不短的产品,但如果要对这个产品说出个一二三来,一时半会还真没有太多的印象。因为这不是一款上镜率高的产品,甚至有些默默无闻,在大街上也鲜有见到。在参加试驾之前,特地恶补了一下瑞鹰的知识:瑞鹰是江淮自主研发的一款SUV车型,采用轿车化的平台打造,拥有4轮驱动和4轮独立悬挂系统的设计,在不失轿车化舒适的基础上同时保证了SUV优秀的越野能力……
而此次厂家安排试驾的目的并非是给我们温习功课,而是要介绍一款全新的产品,也就是瑞鹰的2011款,新款瑞鹰最大的变化是采用全新的外形设计,另外采用了江淮主推的2.0T发动机(T动版),另外还有AMT版车型推出。在3月10日的海南车展上,厂商正式公布了新款江淮T动版车型的官方指导价,售价12.88-14.38万元。而其余车型售价不变,最低配的2.0L两驱版,售价9.58万元。
其实编者并不是在上市现场才第一次见到这个大嘴的瑞鹰车型,因为接触汽车资讯的缘故,早在半年前就有在谍照中见到过这个大嘴的瑞鹰。个人的第一印象是很粗狂大气,但细细的品味之后,对这种简单的模仿还是有些介意,大嘴设计是不错的想法,但在整体的协调性上还有较大的改进余地,可以将一些细节处理得更加到位。
除了前格栅以外,新款瑞鹰在前脸的设计上与老款的区别不大,只是在大灯内部灯组的组合上有一定的调整。
新款瑞鹰在车身尺寸上与老款基本相同,但令人有些疑惑的是,在宽度上减少了55mm,宽体车型应该在空间上和稳定性上都有会有更好的表现,对厂家做出此项调整确实有些不解,不过1820mm的车宽与同级车型相比还是不错的。2620mm的轴距中矩中矩,达到紧凑级SUV车型的中等水平。
新款瑞鹰的尾部设计与老款基本没有区别,只是在保险杠的下护板上能找到一些不同,LED高位刹车灯设计很醒目,而尾灯依然为普通的卤素灯组设计。
新款瑞鹰采用了四探头倒车雷达,但并非标配。而在轮胎的选择上,新款瑞鹰与老款完全相同,采用了佳通生产的越野风格轮胎,规格为225/70 R16,全系采用了铝合金轮毂,并且在样式上,新老车型也完全相同。轮胎胎壁上有白色的描白字体,很有越野车型的风格。
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