[XCAR 典藏车 原创]
不可否认,上世纪60年代末到70年代初是一个经典跑车辈出的时代,如果你喜欢跑车,如果你不了解,去看看吧,相信我,年龄不是问题,它不会成为你和这些经典车型之间的代沟,因为我想自己就是个很好的例子。
那时候的跑车世界,大西洋的两岸已是界限分明,和线条柔美的欧洲车比起来,即使是福特野马和我“曾经的最爱”——庞蒂克GTO,也显得有那么点呆板(可能唯独克尔维特可以除外)。兰博基尼Miura、捷豹E-Type、法拉利Daytona等等,它们在那个时代一并活跃在跑车市场和赛场两块阵地中。而今天,第二期的爱卡《典藏车》我们就远赴欧洲,由我带您一同走进经典的捷豹E-Type吧。
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体验捷豹经典跑车E-Type
我们此次试驾的是英国车主Bill Bonney的2系列E-Type,什么是2系列?恩,我想还是有必要在开始前,为大部分还不太了解其背景的读者简单普及下相关知识吧。
从此次现场聚集的众多捷豹E-Type中我们首先可以看出它们分为硬顶Shooting-brake车型和敞篷车型两种,但要分出它们的年代来就必须通过一些细节了。
E-Type车型分为三代,最大的区别就是发动机排量。第一代车型的造型太过唯美,而带有玻璃灯罩的前大灯、纤细的转向灯、后尾灯,以及车头那较小的进气口都是显示其辈分的突出特征。是的,其实最容易分辨它们的就是进气口:从下图我们就可以看出,伴随着发动机排量的增大,E-Type的进气口也是越来越大。
捷豹E-Type | 1系列 | 2系列 | 3系列 |
生产年份 | 1961-1966 | 1966-1971 | 1971-1974 |
发动机 | 3.8升直列6缸 | 4.2升直列6缸 | 4.2升直列6缸 5.7升V12缸 |
车身形式 | 短轴版软顶敞篷 | 短轴版软顶敞篷 短轴版硬顶敞篷 短轴版硬顶双门 长轴版2+2硬顶 | 长轴版软顶敞篷 |
备注 | 此外还有Low Drag Coupe版本,可看作赛道用练习版。专门为参加Le Mans比赛的E-type轻量版只生产了12辆。 | ||
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E-Type的大灯设计可以被奉为经典,以至于引来无数的追逐者,包括后来名噪一时的240Z的车头就带有明显的E-Type风格,这是毋庸置疑的。但第一代E-Type上漂亮的玻璃灯罩由于降低了大灯的效率,很快就在1967年被取消了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元
小鹏P7上市了,价格是21.98万起,一上市7分钟大定就突破10000台。为什么受欢迎,我觉得离不开这几点:1. 外观非常独特,6种颜色可选,且没有比较大众的黑和白,在国产电动车里,绝对是最硬朗那挂的,如果说小米SU7是男女通吃,那新P7应该更斩男一些。
就凭新款岚图知音的产品力,敢卖这个价,除了东风还有几个车企能做到?刚跟厂家要了它的详细配置单,咱一起看看此次改款都有哪些变化。