[XCAR 典藏车 原创]
不可否认，上世纪60年代末到70年代初是一个经典跑车辈出的时代，如果你喜欢跑车，如果你不了解，去看看吧，相信我，年龄不是问题，它不会成为你和这些经典车型之间的代沟，因为我想自己就是个很好的例子。
那时候的跑车世界，大西洋的两岸已是界限分明，和线条柔美的欧洲车比起来，即使是福特野马和我“曾经的最爱”——庞蒂克GTO，也显得有那么点呆板（可能唯独克尔维特可以除外）。兰博基尼Miura、捷豹E-Type、法拉利Daytona等等，它们在那个时代一并活跃在跑车市场和赛场两块阵地中。而今天，第二期的爱卡《典藏车》我们就远赴欧洲，由我带您一同走进经典的捷豹E-Type吧。
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体验捷豹经典跑车E-Type
我们此次试驾的是英国车主Bill Bonney的2系列E-Type，什么是2系列？恩，我想还是有必要在开始前，为大部分还不太了解其背景的读者简单普及下相关知识吧。
从此次现场聚集的众多捷豹E-Type中我们首先可以看出它们分为硬顶Shooting-brake车型和敞篷车型两种，但要分出它们的年代来就必须通过一些细节了。
E-Type车型分为三代，最大的区别就是发动机排量。第一代车型的造型太过唯美，而带有玻璃灯罩的前大灯、纤细的转向灯、后尾灯，以及车头那较小的进气口都是显示其辈分的突出特征。是的，其实最容易分辨它们的就是进气口：从下图我们就可以看出，伴随着发动机排量的增大，E-Type的进气口也是越来越大。
| 捷豹E-Type | 1系列 | 2系列 | 3系列 |
| 生产年份 | 1961-1966 | 1966-1971 | 1971-1974 |
| 发动机 | 3.8升直列6缸 | 4.2升直列6缸 | 4.2升直列6缸 5.7升V12缸 |
| 车身形式 | 短轴版软顶敞篷 | 短轴版软顶敞篷 短轴版硬顶敞篷 短轴版硬顶双门 长轴版2+2硬顶 | 长轴版软顶敞篷 |
| 备注 | 此外还有Low Drag Coupe版本，可看作赛道用练习版。专门为参加Le Mans比赛的E-type轻量版只生产了12辆。 | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
【第一代的1系列捷豹E-Type】
【第二代的2系列捷豹E-Type】
【第三代的3系列捷豹E-Type】
E-Type的大灯设计可以被奉为经典，以至于引来无数的追逐者，包括后来名噪一时的240Z的车头就带有明显的E-Type风格，这是毋庸置疑的。但第一代E-Type上漂亮的玻璃灯罩由于降低了大灯的效率，很快就在1967年被取消了。
6月16日，极狐贝塔T1正式上市。新车归入全新的贝塔序列，本质上是现款极狐T1的改款更名车型。此次共推出3款配置，限时补贴价区间为6.28万-7.98万元。
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