谈到新大切的越野表现，我们还是先从其通过性开始。在测试前，我们保持车辆公路行驶的正常状态（此时离地间隙为：205mm），而25°的接近角更是让我们放心大胆踩下油门（极限越野模式接近角为：34.3°）。
就在我们将前轮跨过坡顶时，之前的那份勇气却被2915mm的轴距变得有些疑惑，毕竟如此长的轴距在之前测试的SUV车型中并不多见。不过事实再次证明了我们的判断，随着车辆前行，新大切的肚皮开始与地面发生接触。无奈之下我们只好将车身升高至极限越野模式，此时离地间隙为：270mm，这样的数据足以让新大切轻松游走于起伏路面。
当然，在离去角方面新大切更是没有让我们失望，常规状态23°、极限越野模式29.3°的参数都让我们放心大胆走上大驼峰。
既然没有什么顾忌，再来看看新大切下面的表现吧。在上大驼峰前，我们将车身调整至极限越野高度，Selec-Terrain全路况模式选择系统设定在岩石模式，并加以四驱低速的辅助。
从初段测试来看，新大切的“硬指标”基本没什么问题，脚下自然不必留情。开始上大驼峰中间线路时，新大切显得极为轻松，虽然由于悬挂系统行程偏短，造成了车轮离地。
按照新大切Quadra-Trac四驱系统的动力分配，此时最多可将50%的动力传递至后轴，以尽可能的提高车辆通过性。虽然我们担心的车轮空转依旧出现，但好在电子辅助系统介入及时，分别针对空转车轮加以制动，保障动力有效传输至抓地力更强的另一侧车轮，使新大切在这项测试中表现更加出色。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
532025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
892025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
342025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
312025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
202025-06-11
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