谈到新大切的越野表现，我们还是先从其通过性开始。在测试前，我们保持车辆公路行驶的正常状态（此时离地间隙为：205mm），而25°的接近角更是让我们放心大胆踩下油门（极限越野模式接近角为：34.3°）。
就在我们将前轮跨过坡顶时，之前的那份勇气却被2915mm的轴距变得有些疑惑，毕竟如此长的轴距在之前测试的SUV车型中并不多见。不过事实再次证明了我们的判断，随着车辆前行，新大切的肚皮开始与地面发生接触。无奈之下我们只好将车身升高至极限越野模式，此时离地间隙为：270mm，这样的数据足以让新大切轻松游走于起伏路面。
当然，在离去角方面新大切更是没有让我们失望，常规状态23°、极限越野模式29.3°的参数都让我们放心大胆走上大驼峰。
既然没有什么顾忌，再来看看新大切下面的表现吧。在上大驼峰前，我们将车身调整至极限越野高度，Selec-Terrain全路况模式选择系统设定在岩石模式，并加以四驱低速的辅助。
从初段测试来看，新大切的“硬指标”基本没什么问题，脚下自然不必留情。开始上大驼峰中间线路时，新大切显得极为轻松，虽然由于悬挂系统行程偏短，造成了车轮离地。
按照新大切Quadra-Trac四驱系统的动力分配，此时最多可将50%的动力传递至后轴，以尽可能的提高车辆通过性。虽然我们担心的车轮空转依旧出现，但好在电子辅助系统介入及时，分别针对空转车轮加以制动，保障动力有效传输至抓地力更强的另一侧车轮，使新大切在这项测试中表现更加出色。
初见传祺向往 S9 乾坤系列，其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理，再到流畅的车侧线条，初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知，那么这台传祺向往 S9 乾坤系列，不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
作者：智电出行
142025-08-01
亮点1：240L前备舱！之前都说什么坐在车里，吃着火锅唱着歌，忒俗！现在您就坐在这前备舱，抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了，有的话直接塞塞塞。
作者：智电出行
62025-07-31
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大，脚踏加厚，马力由211匹升级到455匹，可以PK小米YU7了，并且这个车车重只有1.96吨，这样的一个推重比，妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
作者：智电出行
92025-07-31
万万没想到，特斯拉Model X车主，被马斯克整“破防”了！事情是这样的：前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息，因为其尾标里有3个Y，所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
作者：智电出行
72025-07-30
那理想i8已于7月29日正式上市，新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型，市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元，老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴，而Max以及Ultra两款车型，首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权，那这个司机大模型，我也会在后期慢慢道来，这个价格你们觉得贵吗？
作者：智电出行
82025-07-30
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