尺寸更短、刚性更强的车身明显比四门版车型灵活很多，车尾能够紧跟车头动向，没有丝毫的迟滞，更加粗壮的后防倾杆为Coupe带来了更好的弯道响应。位于后轴的限滑差速器可以将更多动力分配至外侧后轮上，车头更加听从方向和油门的控制。得益于限滑差速器的作用，你可以更畅快的享受出弯时的乐趣，个别弯道会让后轮抓地力在油门催逼下被突破，车尾出现轻微滑动时只需要适当的找回方向就就可以让CTS Coupe迅速回到轨迹上，车辆的控制非常容易，适应之后你就可以尽享其中的乐趣了。
体验即将结束的时候我注意到了一个之前没有发现的情况，我们的每一台Coupe都至少在短道上跑了十几圈，频繁的大力刹车动作会让刹车温度上升从而降低刹车效率，但一直到我试驾完最后一圈时，我都没有感觉到刹车系统的工作状态有什么变化，刹车系统的稳定性十分值得肯定。
总结：本次赛道试驾着实让人意犹未尽，CTS Coupe是一款成熟的作品，它通过对关键部位的升级和调教，带来了比四门车型更棒的驾驶体验和操控能力，Coupe的字眼没有仅仅停留在外观上。相比四门版车型，Coupe的造型更加犀利、前卫，真车的魅力远比照片上更加令人激动，这个一直坚持着自己信念和语言的厂家又为我们带来了一个精彩的作品，令人欣慰的是，它的定价并不离谱。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
252025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
252025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
112025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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