[XCAR 试驾 原创]
前言:两个月前的上海车展,起亚推出的这款K2的确给我们留下了深刻印象,但若以“标杆”来衡量这款小车,恐怕多少还有些差距。不过即便如此,相信不少人也都感受到了起亚对它的态度,至于这样的态度是否能改变我们对韩国车的观念,下面就要看K2的表现了。
作为RIO锐欧的换代车型,起亚不仅对其进行了家族化的重命名,甚至在外观设计方面也发生了彻头彻尾的变化。从车身整体来看,不论是线条还是细节方面,都让我们可以轻易找出新一代起亚的家族设计风格。
车头方面,K2延续了“虎鼻”式的格栅设计,和上翘的头灯融为一体形成一个V字型,而两侧的大灯也采用了同门福瑞迪的流畅动感风格,简洁且凌厉的边角与引擎折线完美融合在一起,而配合熏黑的底色,也展现了更为充分的运动元素。另外,双层保险杠设计让相对简单的车身折线显得更有层次感,从某种程度上更像是K5的微缩版。
与K5同样,出自彼得•希瑞尔手下的K2,侧面平直而简单线条将车身分为上下两层,使其在视觉感上更具运动气息,而前翼子板上的鲨鱼腮更是有效提升整体运动氛围,虽然其只是装饰件并没有什么实际用途,但作为小型家用车来说,这也算难能可贵了。
另外,由于起亚K2与北京现代刚上市不久的瑞纳共享新的车型平台,而在车身尺寸方面,K2也比以前的RIO锐欧更大一号,轴距从RIO锐欧的2500mm加长到2570mm,同时4370mm、1700mm的长、宽尺寸也有相应的放大,比其主要竞争对手本田风范、福特嘉年华等车型都略胜一筹。
K2的尾部造型同样非常简洁,并且与前脸以及整体风格的配合恰到好处,微微上翘的后备箱曲线所勾勒出的小尾翼也并不十分张扬,而下部则为了迎合整体的运动风格,采用了黑色塑料材质的保险杠下唇,使车尾层次感更加分明。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。