动力方面,2012款Tiguan会提供多种动力选择,包括最受欢迎的2.0TSI版本,也有在欧洲最为畅销的2.0TDI版本。此外新款Tiguan还提供了DCC动态底盘控制系统,为了提升燃油经济性而诞生的自动启停系统,为了提升操控性的XDS电子限滑差速器,另外动态照明辅助、没什么用的疲劳检测以及用处不大的车道保持系统和新一代自动泊车系统。
采用缸内直喷的2.0TSI发动机的输出相比现款车型进行了细微调整,能够在5300转/分~6200转/分爆发最大207马力,比现款车型多了7马力,而最大扭矩从1700转/分时开始爆发,一直持续到5200转/分才开始有所衰竭。
优秀的发动机保证了出色的性能,0-100km/h的加速成绩为7.8秒,这是手动挡的成绩,而自动挡更快,在双离合变速箱的帮助下,只需要7.3秒即可破百,强劲的性能在同级别中还没有能够与之相比的,大众在民用涡轮增压发动机方面确实表现突出,而对手也在快速追赶。
在欧洲和中国销售的车型都采用了四驱模式,而在美国,大众有销售两驱版本的想法,一方面可以降低成本,使之更富有竞争力,另外对于一款城市SUV来说,有些人只是需要一个高底盘的轿车而已,所以两驱和四驱并没有什么明显的不同。而对于国内市场来说,如果价格合理,其实两驱版本也是个理性的选择。
底盘方面,前悬挂依旧采用麦弗逊结构,下摆臂为铝合金材质,后悬挂为四连杆独立悬挂,材质为钢材。和其他竞争产品一样,Tiguan被调校的更具舒适性,所以它不可能拥有GTI版的行驶性能,但在四驱系统和高刚性车身的帮助下,驾驶感受并不差,轮胎永远不会缺少抓地力,电动转向助力虽然缺少对于路面的反馈,但力度却让人用起来很舒服。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。