以“性能”为名 试驾全新标致RCZ 1.6T

　　即使RCZ本身的线条外观已具有浓厚的跑车气息，原厂更为其外观追加了原厂扰流侧裙的设计，再搭配可升降电动尾翼及后保杆下方的雾黑色扰流，加上双出尾管设计，进一步的强化外观性能气息，较为可惜的是并未直接沿用概念车中置双出方型排气尾管的造型，否则在车型性格的塑造上将可更为突出。而原厂配置的18吋多幅式铝圈亦是直接沿用概念车的造型设计而来，另外若是搭载200匹引擎输出、六速手排设定的车型，更配置了19吋的多幅式铝圈，与车身突出的轮拱设计形成完美的搭配。

　　在与308车系神似的中控台造型下，如何打造出车室内特有的风格，乃是RCZ内装的设计重点所在。实际上，光是打开车门的那一瞬间，差异性早已明显的放大，因为RCZ低扁的车身造型设计，使其仅有1362mm的车高设定，进入车室内需稍为压低身子才可顺利进入，虽不像许多超跑低趴到需以跌坐的方式才可进入，但车辆跑格的塑造已有几分风味。而两张造型突出的跑车化座椅，则是车室内的焦点所在，不但在肩部及腰部支撑部份具有不错的表现，电动调整的设计更增添了些许便利性。

　　为了凸显出两张前座椅的质感，除了采用真皮包覆之外，并在头枕部份使用了厂徽的拓印，让座椅的视觉效果更为突出。另外考虑后座进出的便利性，原厂亦在前双座两侧设置了快速前倾拉把，让后座的乘客进出更具便利性，不过牵就于原厂后档风玻璃倾斜的设计，造成后头部空间较为狭窄，以及较不宽裕的后座膝部空间表现，后座仅可提供成人短途的乘坐机能，真要长时间乘座恐怕会过于辛苦，较适合小孩乘座。

　　RCZ的乘座设定高度较一般308车系低矮许多，所以中控台以及排档座对于驾驶的包覆感更为强烈，排挡座位置也明显较高，提供更为强烈的跑车乘坐感受。为了强化车室内的豪华感，RCZ中控台、门板等触手可及之处皆以皮质重新包覆，工整的皮材接缝缝线设计，更能凸显出内装细腻的质感，而圆形冷气出风口、方向盘、排档座及仪表板处处可见的镀铬饰条设计，则是在黑色系的内装中显露冷冽的金属风格。