看过了Freedom-Drive I四驱系统的工作原理,相信大部分人都对它的实际性能测试更感兴趣,虽说我们测试所用的苛刻路面本不适合这些承载式车身的城市SUV,但为了呈现其四驱系统工作状态,在大驼峰(交叉轴测试)上我们也不会对它手软。
交叉轴:之前主要针对硬派越野车进行的测试项目,由于在两侧车轮处于高低不同的落差位置时会出现车轮离地现象,此时便可明显看出该车四驱系统对动力分配的方式,并且可以触发车辆搭载的电子系统,测试这类城市SUV的电子系统是否能起到明显作用。
在交叉轴中间线路测试中,新指南者表现还算稳定,凭借Freedom-Drive I四驱系统也并不十分困难。在上大驼峰时,新指南者并没有暴露出四驱系统任何缺陷。而当车辆行至坡顶后,承载式车身悬挂行程偏短的问题开始导致车轮离地,而由于我们在测试前已经将Freedom-Drive I四驱系统调整至锁定模式,所以此时动力分配为前后50:50。
而当离地车轮出现空转时,新指南者的电子系统会在将近2秒后开始介入,对空转的车轮进行轻微制动,借此来控制动力流失,使拥有抓地力的轮胎得到更多动力,虽然制动力并不大也不是十分明显,但成果还是有效的。同时,无论你如何深踩油门,电脑都会将变速箱控制在半联动状态,以此来降低动力输出,这样制动系统的负担也被将至最低,所以新指南者走在交叉轴中间线路(高低落差最小的路线)时,还算比较顺利。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?