二、公路试驾:
身处驾驶席,更一步的感到V6与6AT这对老搭档的深厚功底。需求多大的动力就踩下多深的油门踏板,自然吸气发动机对油门的反馈十分线性。在提速超车之时深踩下油门踏板,6AT减挡果断,V6的中段有力但输出并不突兀,发动机的声浪也较为浑厚。
行驶中车内的噪音控制很见功夫,这也是在之前的试驾中,我们没有关注到的地方。发动机噪音、风噪、胎噪三大噪音来源中,安静是V6发动机的特点之一,厦门的海风也没给乘客带来什么影响,胎噪成为了噪音的主要来源。我们试驾的锐志2.5L顶配,选择了宽度为235的轮胎,较大的胎块为运动而生,提供良好的抓地力的同时,自然也就牺牲了一定的静谧性。
笔者乘坐的锐志2.5L顶配,采用真皮与欧缔兰面料相间的座椅,这个欧缔兰面料在汽车领域中,多用在豪华车型的内部,在其它领域里,出现在不少奢侈品牌箱包的内部,在锐志上,它的摩擦力让座椅具备良好的侧向支撑,与质地柔软的真皮搭配,提供了舒适的乘坐感受。
除了座椅,车内空间也是舒适乘坐的必要条件。后驱的传动系统在后排中间留下了很高的凸起,坐在这里十分难受,但2850mm的轴距,足以为后排乘坐两个人提供充裕的空间,另外后排座椅靠背还可调节角度,也就是说,锐志在满载四个人的情况下,坐在其中的每个人都很惬意。
总结:锐志在驾驶方面所展现出的运动特质,确是有可圈可点之处,但也没有达到傲视群雄的地步;乘坐方面的表现谈不上尊享,却也能在坐四个人时,让每一位乘客都有上佳的乘坐感受。所以说,锐志不是只有V6、FR、6AT的产品特性,它是一款驾驶与乘坐平衡的座驾。
一汽-大众探岳L要来了!根据之前说的,3月就会上市!这两天,有大众销售在社交平台发文,说探岳L到店了,还发起了价格竞猜,给出了3组盲猜价格,其中选18.98万-24.98万的网友最多,这或说明探岳L的最终价格比现款更便宜,是可以被市场接受的。
腾势2025款N7将于2月18日上市。2月12日(含)前预订25款N7的用户可享3年或4次基础保养(含首保,时间和次数两者以先到为准)。
2月12日,吉利银河L6 EM-i上市,5款版型售价区间8.28万元-10.98万元。3月31日前大定并锁单的用户可享限时先享指导价和6大权益,全系现金优惠3000元,惠后售价区间7.98万元-10.68万元,相当于比先享提车价便宜1万。
这两天,一汽奔腾小马刷爆全网,奔腾也是趁热打铁,上了伶俐马、玲珑马2个新版本。这次新增的10.1英寸中控大屏,不仅支持AI语音助手,还集成了在线音乐、视频资源、软件生态商城、导航及手机投屏交互等。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。