刚才在文中提到D5会着重解决噪音问题，而本次测试的第一个环节就是噪音测试，不过与往常与竞品对比的方式不同，此次D5的噪音测试将挑战上一代产品DS3，对比的内容是不为人所熟知的磨损后噪音。
在我们日常选购轮胎时经常会对降噪表现格外的关心，但却没有多少人能清楚自己即将购买的轮胎在磨损5-8万公里之后的噪音表现到底如何，而此次D5的测试项目便可以轻松回答这个问题，至少可以告诉你相比老款产品D5取得了多少进步。
图片中成绩板得读书并不十分清晰，让我们用文字的方式具体描述一下，在相同的规格与时速下，同样行驶了5万公里的D5与DS3的外部噪音测试成绩分别是73.4分贝与77.3分贝，不要小看这4分贝的数字，对于降噪而言这已经是个不小的进步了，通过实际现场听觉体验，两者轮胎发出的噪音差别远远比数字来的巨大得多。
磨损后噪音抑制出色的D5相信在全新状态下的噪音表现同样会有不错的成绩，而接下来的环节我们将转向大家都非常关注的湿地制动测试演示，在这辆轮胎规格为215/45 R18的翼神上将分别换装D5与同级别竞品进行80公里至静止的湿地制动演示，当然此次用的轮胎是全新的！
再次通过成绩板上的数字可以得知，D5的制动成绩相比竞品平均缩短2米以上，虽然如果换算成100公里至静止对于国内的读者可能会更加清晰直观，但这样的成绩也足以说明D5在制动性能方面仍然保持着对对手的领先位置，而全新优化设计的花纹结构与材质配方显然功不可没。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
402025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
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212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
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252025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
592025-05-06
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492025-05-06
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