有很多人在质疑爱腾等车型的内饰设计风格，双龙显然也已经意识到了标新立异的设计也许并不能带来更好的市场表现，而新款柯兰多在内饰布局方面显然又回到了传统的路线之中，中规中矩的规整布局颇有日系车型的味道，但是由于成本限制，在用料方面依然有所欠缺，虽然做工不错，但大面积的塑料制件还是让人感觉不到豪华感的存在。
新柯兰多的方向盘设置大小适中，真皮包裹也拥有不错的手感，只是两侧的多功能按键除了高配车型具有的换挡按键之外，其他留出空余的地方不知为何用，车门内饰板的用料也不能让人太满意，塑料件的手感较为单薄，好在高配车型配备了驾驶席车窗一件升降与防夹手功能，方便车上人员使用。
通过跟厂方人员的沟通，我们了解到新款柯兰多除了入门版2驱手挡车型之外，都具有中控彩色大屏以及GPS导航系统，而我们驾驶的这款车型虽然也是高配但却只配备了6碟CD，6扬声器的音响效果只是基本满足需求，好在未来的车型中诸如大屏幕以及自动空调等配置就会加入，进一步丰富车型的功能配置。
新柯兰多内部的一些细节设计还是值得肯定的，比如底座带磁力的移动烟灰缸、副驾驶的气囊关闭旋钮以及侧面的小型票据储物阁都是很实用的配置，而在驾驶席的左侧则集成了很多行车控制功能。诸如四驱锁定、动态稳定关闭以及大灯高度调节等。
除此之外新柯兰多还有一些比较实用的人性化功能，防炫目后视镜可以为夜间行车的安全作出保证，不过只有高配车型才有配置，而左右遮阳板都具有带照明功能的化妆镜，也侧面说明了柯兰多并不是完全针对男性用户设计的，对女车主的需求也考虑的很周到。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
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