新柯兰多内饰储物空间还是比较丰富而全面的，中控台上方和下方各有一个小型储物盒并且具有闭合盖子，隐蔽与收纳功能都不错，手套箱的容积虽然并不算太大，但双层的空间设计有利于物品的分类放置。
高配车型的前后座椅都配备了扶手箱，前扶手有分层功能，而虽然采用了传统的手刹形式，但并没有影响储物空间的利用率，两个杯架的表现还算不错。
新柯兰多高配车型采用了双材质的防滑运动座椅，两侧为皮质包裹，承托和包裹性能都不错，主驾驶席4向电动调节手动腰部调节，另外前排座椅电加热也增加了实用性。虽然没有配置全景天窗，但可利用面积也不算小，另外新柯兰多的天窗还具有防夹手功能。
上文中我们提到了柯兰多的内部空间，在来到后排座椅之后我们首先被小震惊了一下，AWD的全时四驱系统车型竟然有这么平整的后排地板，几乎没有任何突起，乘坐的实用性非常高，而且柯兰多的后排座椅靠背角度可以前后调解，长时间乘坐也不会有过于疲劳的现象。
下面我们来看看车内空间的实际体验情况，体验者身高172左右，将前排座椅调整到合适位置时头部空间还有将近1拳半左右的空间，可以说是比较宽裕，而来到后排其头部空间依然可以保持差不多的空间，而膝部的空间更是达到了3拳左右，差不多有15-17厘米左右的余量，即使翘起二郎腿也不会有任何局促，在这个级别的车型中能有这样的空间表现可以说是非常了得的了。
新柯兰多的后排座椅可以进行拆分，放倒之后的平整度也很不错，座椅与后备箱几乎没有高度差，外出郊游可以小憩一下，装置大件物品自然也不在话下。
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