有些出乎人意料的是，通过全新调校，EOS搭载的2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机输出功率达到了155kW，约合211P马力。这一功率比国产GTI最大功率145kW还要高出不少，令人对它的性能多了几分期待。大众动力组合“黄金搭档”自然少不了DSG，与之配备的6速DSG双离合变速箱能够承受280Nm最大扭矩。
虽然拥有不错的动力账面数据，官方给出的0-100KM/H加速仅为较保守的7.8秒，这主要是因为沉重复杂的电动硬顶折叠系统增加不少车重。不过实际驾驶时EOS仍能提供爽快的加速感受，尤其让人惊喜的是EOS排气声浪非常动听，富有质感的回压排气声在敞篷装下环绕在耳边，颇有性能车的味道。
强劲的动力源源不断，让人忍不住将油门踩得更深。在快速通过几个弯道后，EOS紧凑的操控感与扎实的车身给人很高的信心，小巧的车身在城市中穿行游刃有余。不过悬挂的调校还是明显偏向舒适，对路面颠簸的过滤十分到位，过弯时支撑力却稍有不足，毕竟这并不是一款以性能为卖点的车型。
虽然并非纯粹的性能钢炮，但EOS所展示出的运动能力还是令人耳目一新，在平易近人的外貌下，隐藏的实力不容小觑。对于偶尔想要“撒撒野”的需求，EOS完全能够满足需求。
总结：在试驾开始之前，就听到不少人将新EOS称为敞篷高尔夫6，其实单从外观内饰来看，这么叫似乎有几分道理。但微微“麻辣”的性能，加上“想和你去吹吹风”的冲动，相信还是有不少人为这款敞篷轿跑心动。只是若它的外观不这么低调，哪怕再“凶悍”那么一点点，或许捧场的人数就会大大出人意料。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
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362025-05-01
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