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两厢性能掀背轿车测试系列之骐达-GTS

1 大图 13

2011-08-18 00:05:00 来源：林琦 发布于: 北京

第 2/4 页：赛道测试中的初段表现: 第 1/4 页：骐达GTS的运动元素第 2/4 页：赛道测试中的初段表现第 3/4 页：赛道测试视频及成绩第 4/4 页：以往十二期测试回顾

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　　轻柔的离合器踏板，似乎有些太过舒适，以至于在前两圈的热身中不太容易进入状态，但好在涡轮介入后那股突兀的力量提醒着我，它是一辆最强的骐达。

　　进入计时圈后，这台手动变速箱则开始发挥原本的优势，无论齿比的编排还是入挡的手感都异常紧凑，而另一只手上的方向盘则反其道行之，轻盈之余牺牲了部分路感。

　　在动力输出方面，这台发动机的表现还算让人满意，除了赛道中段的低速弯中略有涡轮迟滞，其它部分则都能发挥顺畅。从实际测试来看，这台MR16DDT发动机从接近3000rpm时才开始发力，这股力量在5500rpm左右开始衰退，而凭借这样的实力，骐达GTS在最长的直路中创下最高车速为126.85km/h。

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第 01 页：骐达GTS的运动元素
第 02 页：赛道测试中的初段表现
第 03 页：赛道测试视频及成绩
第 04 页：以往十二期测试回顾

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