新凯美瑞的车顶弧线经过了重新设计,这次设计之后,视线正对的正好是前风挡的正中心。前排的头部空间依旧宽敞。后排的空间经过了调整之后,头部空间增加了7.6mm,腿部空间也更加宽敞。后排车门可以开启成一个直角,方便乘客上下车。
在新凯美瑞LE的内部,塑料材质的中控台不见了,很怯的真皮座椅不见了。取而代之的层次感分明、配色时尚的中控。6.1英寸触摸中控台的底部是手感更好的空调控制区域。方向盘可以伸缩调节,座椅采用了更高档次的真皮材质,支撑性更好。新凯美瑞设计师在仪表盘、中控台、座椅三个方面进行了大幅度的修改。
在车身结构方面,新凯美瑞采用了一体式车架,增加了很多高强度钢,除了刚度增加外,质量也减少了120磅。在被动安全配置方面,新凯美瑞配备了驾驶者膝部气囊,后排侧气囊等共有10个气囊的设计,在车身安全测验中,绝对能达到5星的成绩。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。