其实相比外观及内饰的变化，我们觉得驾驶感受才是GS最值得推荐的地方，在NORMAL和TOUR模式下，GS的表现似乎只有重新调教后的变速箱有着比之前2.0T车型更出色的表现，它变得敏捷、灵活，不再像之前那种有些拖沓的感觉，加挡与减挡的动作更加利落，平顺性也更加出色。
虽然在以上两种模式下，GS同样是同级车型中偏向运动的类型，但其实GS的实力远不止如此，点亮SPORT按键GS就来了个变身，从一辆轿车变得更像一辆跑车。转向系统告别轻盈而变得紧绷有致，回馈更加直接，指向也更加精确，电磁避震因为电流的改变而更加硬朗，路感更加清晰，支撑力变得更加坚韧。
无论是变速箱的换挡时间和油门反应，都在电脑的SPORT模式下变得更加激情，在这种情况下不想开快车真的很难，公路上的穿梭动作敏捷却又稳健，随叫随到的动力让我可以不错过任何一个超越前车的机会。君威本来就是同级中偏重运动的选手，GS的SPORT模式把这种风格表现的更加极致，完全超越了之前的2.0T车型，要不是担心油耗，我才不想关闭SPORT模式。
总结：过去2.0T君威的驾驶感受让我们略感遗憾的有两个部分，一是过于轻盈的转向系统，二是略有些迟钝的变速箱，但这在GS上市之后都成为了过去式，Flex Ride系统对君威GS的作用非常明显，也让君威GS成为了运动型中级车中最具实力的车型之一。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
312025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
312025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
192025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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