后排座椅腿部空间足够,但过低的坐垫和有限的头部空间使身高6英尺(约合1.83米)以上的人感到不舒服。更重要的是,由于后排座椅位置低,进一步向后延长的车顶天窗使后排乘客的头部不得不暴露在阳光下。该车行李箱容积达到15.5立方英尺(约合439立升),不过后排座椅的椅背虽然能向前放倒,但无法放平。
上述这些缺陷当然无法掩盖飞思的光芒。现代已经开始设计出越来越性感,越来越有吸引力的车型,加上它丰富的配置和令人兴奋的驾驶感受,足以使其傲视其他同级车型。2012款飞思并不是一款专门为取悦年轻和追求时尚消费者而开发的掀背车。在现代家族中它是一款介乎于伊兰特和劳恩斯轿跑车之间的车型。未来现代还将推出动力更强劲的涡轮增压版。但目前,飞思 18060美元的起价和高速路40英里/加仑的低油耗成为其击败竞争对手的利器。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。