迈开稳健的步伐
然而,在宁静、舒适之外,A6还能给予些甚么?下了高速公路,往苗栗鲤鱼潭水库附近集合点迈进时一段沿着河谷所辟建的道路,成了小试A6身手的场合。将 Audi Drive Select可程序化车身动态系统调整为Dynamic运动模式,体验A6面对弯道时所带来的表现。
转入Dynamic运动模式后,与Comfort模式相比之下明显轻快的油门反应,搭配上延后换档的时机,即使还没进入多弯的路段便已点燃心中的热血因 子,让人迫不及待想要与A6有着更深一层的接触。而辅助力道减弱、变得更为重手的方向盘手感,更是让人得以明确掌握车头的动向,也能在方向盘上寻得更加清 晰的路感回馈。调整为Dynamic运动模式之后,人与车有了更深一层的结合。
不过,即使是面对多弯的路段,A6仍然维持着与高速巡航时相同的个性。透过Quattro四轮驱动系统的帮助,A6拥有着优异的循迹性,在犹如壁虎般四轮 紧抓路面的态势下,面对弯角A6提供的是较为中性的反应,没有转向过度的躁进,也少有转向不足的推头状态;即使是出弯时不经意的大脚油门,四轮仍然紧紧的 抓着地面,顺着心中所设想的路线前进,在Quattro系统的帮助下,A6其实是辆对驾驶失误容许度相当宽限的车,即便是油门操作不够细腻,出弯时车辆仍然可以紧抓行车路线,稳健地带着车辆通过弯角。
无论是巡航、或者是弯路的操控,A6所散发的是如同其体态般的气息,沉着而稳健。无论是高速公路巡航时的肃静性与舒适度,或者是面对弯道时的沉着稳健,都带给人相当的安定感,就动态反应而言,带给驾驶的是种值得信赖的沉着。
配备齐全的中坚之作
即使A6有着更具年轻气息的面容,让人想起Audi家族中最具青春气息的A1,然而打开车门后,直接展现在眼前的,是与A8与A7等高阶产品相仿的豪华气息,科技配备清单更是一应俱全。在产品设定上A6显然采取能够讨好多数消费者胃口的方向,既年轻且不失气派,豪华舒适之中拥有周全的配备,在沉着稳重的动态反应中也能满足车主的率性,无怪乎A6会是Audi家族产品中具代表性的产品之一,同时也被Audi视为台湾市场的销售主力。
从A6发表以来,有不少人将其视为小一号的家族旗舰A8。然而,或许我们可以将A6做这样的诠释,这是一款融汇Audi家族产品精华的中坚之作,兼容A1 年轻动感与A8豪华气派的外观设计;仿效A7、A8的内装铺陈,让A6拥有年轻却不失气派的外表,以及舒适豪华的内在,恰如在车系中的定位一般,既气派却抢不走老大哥A8的尊荣,既年轻却比小老弟A1多了分成熟。而舒适、颇具质感的内在,同时整合了家族中的各项科技配备,汇集品牌精华于一身。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。