[汽车点评网 体验] Jeep牧马人给人的感觉一直是野性、原始以及粗犷，而在这几天的使用中，牧马人也同样带给我这样的感受。当然除了风格上的粗犷，在工艺上，这款美国车也不再给人那种不修边幅的感觉，尽管用料不算上乘，但绝对够坚实，工艺也很工整……
● 传承Jeep精神的外形
可能除了指南者，Jeep品牌旗下的其他车型都是阳刚的代名词，而这其中牧马人更是将这一精神进行了最佳的诠释。7孔进气格栅、圆形的车灯以及方正的车身传承了Jeep品牌的精髓。
工艺狂野不拘小节，但符合牧马人的精神
工艺方面，牧马人也保留了最原始的风格，车身上四处可见的螺丝钉和粗大的车身接缝显出原始的野性，对于那些讲求舒适性的SUV来说，牧马人这样的工艺基本上等于不及格，但对于这些硬派越野车来说，这样的做法正好体现了自身的风格，相信如果有一天牧马人真的变细腻了，可能会流失一大片用户吧。
● 要的就是粗犷的感觉
美国车一直给人的感觉就是不拘小节，工艺粗糙，但在牧马人身上，用料方面依旧是硬派越野车的感觉——材质偏硬但足够坚实，而工艺上，虽然不如日系车那样细腻，但整体感觉非常工整，并没有松散的感觉。功能排布上也比较合理，各种按钮随手可得，只是车窗按钮的位置需要习惯一下，印象中也没有哪款车有过这样的设计。
☆ 外观内饰造型及工艺点评
能够买牧马人的人绝对是冲着出色的越野性能和经典的外形而来，细节中透露出的野性味道是最具吸引力的部分，即使与旗下的指挥官和大切诺基相比，牧马人仍旧能够显示出自己的阳刚。
工艺上牧马人整体感觉很不错，只是细节之处仍有瑕疵，不过对于牧马人的车主来说，这样才是他们想要的，真要是达到雷克萨斯LX570的标准，也就失去了牧马人的精髓。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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