● 内饰风格无异 增配实用
如果说新奥迪Q7的外观改变是明显的，该车在内饰方面的改变如果您对Q7不熟，在短时间内基本找不出来。因为新奥迪Q7的内饰在一眼能看出的区别就只有两处。相对最明显的是副驾驶前侧中控台上增加了一条桃木饰条，能有效的改变原来老款车型此处空荡荡的感觉，增加了层次感。
第二处变化就是在灯光、后视镜和座椅调节按钮上增加了镀铬饰边。如果说在外观上增加镀铬件是为了增加整车的视觉冲击感，那么内饰按键上增加带有磨砂质感的镀铬饰件除了能满足眼球的需求外，还可以满足人们手指感觉。摸上去更顺滑和细腻。
新奥迪Q7的内饰除了把上述表面功夫做得更好外，还给我们带来了一些实实在在的配置。而且这些配置并不是某些高配或顶配车型的专利，而是真正的全系标配。其中，本次新奥迪Q7全系增配的有两项，分别为前排通风座椅和带三维导航系统的第三代MMI多媒体交互系统。
除了以上这两项新增配置外，新奥迪Q7还集成了老款车型上如：全景天窗（带第三排天窗电动开启）、BOSE音响、电动记忆座椅、电动行李箱和便捷装载等功能，并把其作为了新奥迪Q7全系车型的标准配置。这样看来，新奥迪Q7在这方面还是比和它来自同一国家的三个竞争对手厚道不少。
从新奥迪Q7车型的配置来看，该车在同价位豪华SUV中还算比较厚道的。且不谈售价超过100万元的4.2L车型，就拿售价在90万元左右的入门级Q7车型而言，其在很多方面都超过了它的德国竞争对手。最为一款豪华SUV单单有高配置是远远不够的，那么它的空间和性能到底如何呢，请继续往下看。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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