混动卡宴除了在性能上的出色表现以外,整车在舒适娱乐系统上也可谓达到了至上水准,16个Bose扬声器所组成的环绕音响系统,可以让你感受到影院般的听觉感受。
新卡宴座椅的软硬度用简单的词汇来形容则是很适中,平衡了运动性与舒适性的设计,真皮表面紧绷,其侧向支撑力也很到位,但又不至于像911那样死死的将你捆绑在座椅里。如果你不满意这样的配色,厂商还同时提供多种皮质以及电动装备供你选择。
几乎每一部出自保时捷品牌的车辆都是经过订单式的生产,几乎涉及每个部件的多样化选择,所以在街上的保时捷车型很难遇到车内车外完全一致的,这也是保时捷客户乐忠于的个性化定制方案。这款混动卡宴的后排,配置上几乎很少,就如同刚刚所说,只要你不吝啬钱包里的钞票,保时捷可以给你一切想要的配置。
后排宽裕的空间来源于较为平直的车顶设计以及2895mm的长轴距,中央手扶箱以及较长的坐垫设计令乘坐更为舒适,同时后排座椅还可向前后分别调整以增加进一步的舒适感。
后备箱内容积可观,放置几个大号行李箱也不成问题。如果放置较长物品时,也可将后排座椅放倒。后备箱的开闭完全采用电动系统,并配有电动吸合车门装置,此外一键式闭合锁止车门也相当的实用。
保时捷卡宴车型是保时捷家族在国内占有率最高的车型,混合动力版的推出也弥补了保时捷在SUV高效清洁能源领域的空缺,相信这款车型的推出势必会迎来不少用户的追捧。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?