进化有道 试驾东风日产--------奇骏2.5

  内厢缺乏个性，但胜在实用、舒适：

  说实话，在不看外观的前提下面，让人坐进奇骏和逍客的内厢了里面，冷气旋钮和变速箱，又有几分似曾相识的感觉，单凭方向盘和仪表盘那一块的视觉效果，足以让人混淆，但是认识了当中的细微差别，还是很容易分开两者的关系，只是不会在第一时间有这样的反应。宽敞的空间一直都是SUV所擅长的部分，特别是这些排量2.0以上的车款，在空间方面的确有不错的表现，身高一米八左右的驾驶者坐于前排，不会出现顶头的现象，推居后排的时候，同样如此，只是在腿部空间部分没有前排的那么奢侈了，还算是刚刚够用，但因增加的部分全部集中在尾箱部分，那么尾箱的承载能力绝对是超越同级的，我们就在试驾的当天将一套标准的5头架子鼓放进了奇骏的尾箱当中，关上尾箱的时候，还有大量的余位浮现，就连乐器店老板都大赞该车的空间厉害，甚至以后都会考虑奇骏作为自己的代步工具，我们的这次测试，居然还为东风日产增添了一名潜在的用户...

  环望奇骏车厢一周，除了黑色的皮革座椅有型有款之外，最好玩的莫过于变速箱前部的那个圆形按钮了，其实他的设计与早前的逍客差不多，没有过多的改变，这个就是奇骏这类SUV车上的手动四驱切换旋钮，与三菱的机械式有所不同，虽是手动些换四驱，但实际上还是由电子程序控制的一个部件，就好比现在的手动变速箱和自动变速箱，一个是纯机械化的切换，一个这是通过电子信号的感应来产生的，比传统的切换方式要“文明”很多。

  在一般道路驾驶的时候，你只需要放在2WD的位置上面就可以了，因为精明的消费者也大多会这样做，目的只有一个，就是节省燃油的消耗，当然你想要达到超越一般两驱车驾驶感觉，想要在车子的极限出现在特别晚的时候，又或是不想看到在泥泞湿滑的路面车子出现打滑的情况，使用四驱绝对是最合适不过的选择。

  与很多日产的车子一样，奇骏也是一部支持无锁匙启动的车款，只要车子能够感应到钥匙的存在，他就毫不吝啬的任你转动方向柱上面的启动开关，在旋转的一刹那，仪表左边的转速表中的钥匙图案会以绿色光闪烁一至两秒钟，示意你可以启动车子了，相反，钥匙图标以红色的图标显示，即告诉你没有资格启动，那怎样转动启动开关都是徒劳的做法。