空间:后排腿部略显紧张 储物格是亮点
海马骑士的前排空间还算宽敞,尤其是头部空间不错。身高180cm的模特头部距离车顶还有将近两拳的距离,左右也够宽敞,坐上去还是比较舒服的。有一个小问题是中控台边缘凸起的棱角比较尖,在不熟悉的时候很容易磕到膝盖。而后排的头部空间尚可,但是腿部空间受限于2619mm的轴距就略显紧张了。前后的乘客身高都为180cm,后排的腿部空间只有一拳左右的距离,这还是前排靠垫的背面采用内凹式设计之后的结果。
而在车内的人性化储物空间方面,骑士的表现显然要好于车内的乘坐空间。首先是储物格的数量不少,无论是前排还是后排都设计有足够的储物格。其次是储物格的质量也不错,除了空调下方的小格开闭盖的方式有些不太顺手外,其它的储物格都很实用。唯一的遗憾是储物格基本都是硬塑料制成,如果以后能把这些小储物格内都换上软性材质就更加完美了。
后备箱空间为453L,后排座椅可以按比例放倒,不过要先将座椅座垫折起才能把后排座椅靠背完全放倒。左侧突起的悬挂影响了后备箱的平整性,不过后备箱内的分层档板和小储物个的人性化设计还是值得称道的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。