在开始绕桩测试前淅淅沥沥的小雨不期而至。尽管路面有些湿滑但X6的表现仍然可圈可点,动态驱动力控制系统DPC在极限状态下对车辆的操控帮助很大,该系统的任务是分配两个后轮间的动力输出,在进入弯道时,除了xDrive系统积极工作之外,DPC系统也会分配更多的扭矩给外侧后轮,来抑制车身的转向不足。而当转向过度出现时,DPC系统则会将更多的扭矩移到内侧后轮,从而帮助驾驶者控制车身的姿态。车辆在整个过程中表现的十分灵活。最终的成绩为:61.7公里/小时。
紧凑的转向机没有任何多余的空隙,车头指向很准、反应也很灵敏,与3系车型有些神经质的转向不同X6的方向感觉稳重而不乏韧性。微微湿滑的路面加之DPC系统的特性,使得并线测试时车尾在出弯的过程中滑动更加明显,好在有机敏DSC系统的帮忙,车辆有惊无险的完成了紧急并线测试。最终的成绩为:62.4公里/小时。
受湿滑路面的影响出弯时车尾滑动较大
个性、另类、凶悍,宝马X6在林林种种的车型中绝对算得上是自成一派。不仅具备了轿车不曾拥有的通过性能,而且还兼容了跑车的强大动力和操控性。提到X6的操控性不免让我想起了功夫片中的武林高手,他们要想练就绝技,总是要先扎马部,打好基础,想必宝马X6的底盘与此也有着异曲同工之妙,拥有了出色的底盘和电子系统的帮助,才能尽情挥洒运动的本能。X6出色的操控性能,从一个侧面反映了宝马在这个领域里的实力,同时领略到了底盘调校和性能对于车辆操控的重要性。
总体而言,对于那些既想体会跑车带来的速度与激情,又想拥有SUV开阔的视野和一定的通过性能的朋友来说,宝马X6全能轿应该是他们最好的选择。也许宝马X6的潜在消费者,只是众多豪华车购买人群众的个性消费者,但是宝马X6毕竟开创了全能轿跑车的新纪元。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!