2011年,全球车市或将会再次迎来一次巅峰,各大汽车品牌都不断推出全新的产品,而在新年来临之时,第七代奔驰CL级轿跑车也悄然推出小改款。
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最直观的是,新款奔驰CL级轿跑车依然保持了老款的修长身段,不过车身前后都有很大的变化,包括前大灯、雾灯、中网、前保险杠以及发动机舱盖等重要部位都进行了全新的设计,并融入了AMG式设计元素,造型取向更加运动,同时也预示了奔驰轿跑车未来的设计理念及方向。
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新款奔驰CL级轿跑车依然保持了老款的修长身段,不过车身前后都有很大的变化,造型取向更加运动。 |
全新一代奔驰CL轿跑车同时发布了多个型号,其中CL 550采用了奔驰著名的4MATIC四驱系统,全新的4.7升双涡轮增压汽油发动机取代了老款的5.5升发动机,最大输出功率为429匹,最大扭矩686牛米;而与之相搭配的是一款7速自动变速器,百公里加速时间仅需4.8秒。
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奔驰CL 63 AMG新车动力系统的升级是最大的变化,全新设计的5.5升双涡轮增压燃油直喷发动机取代了老款的6.2升自然吸气发动机。 |
而奔驰CL 63 AMG则依然是来自奔驰旗下不折不扣的AMG性能部门,新车动力系统的升级是最大的变化。全新设计的5.5升双涡轮增压燃油直喷发动机取代了老款的6.2升自然吸气发动机,最大输出功率由之前的518匹提升至536匹,同时扭矩也增加了166牛米,达到785牛米。此外,CL 63 AMG还可以选择更加强大的AMG性能套件,最大功率可以提升至563匹,峰值扭矩高达883牛米,套件包括解除限速装置,最高车速可以提升至300km/h以上,4.3秒即可完成百公里加速,比普通版本高出0.1秒。
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奔驰CL 63 AMG配置一款全新设计的7速Speedshift自动变速器,它可以承受更大的峰值扭矩,而且具有更快的换挡速度,大大提升了动力传输的平顺性。 |
奔驰CL 63 AMG配置一款全新设计的7速Speedshift自动变速器,相比之前SL63和E63车系采用的7速自动变速器,全新设计的Speedshift手自一体变速器可以承受更大的峰值扭矩,而且具有更快的换挡速度,大大提升了动力传输的平顺性。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。