奔驰GLK350装备了最大为马力为268马力@6000rpm的3.5L V6发动机，凭借这款强劲的发动机重达1.82吨GLK静止到100km/s的时间仅需要6.7秒，并且均衡了马力跟扭矩的设计。
4MATIC全时四驱系统通过多片式离合器准确的将45%的动力分配，后轮获得55%的动力
GLK的电子系统配合紧密，由于没有可以手动锁止的机械式差速锁，电子牵引力分配系统4ETS便承担了大部分的任务。对失去抓地力的车轮实施制动，将动力分配到其他车轮上，同样可以保证车辆有足够的牵引力。
图为奔驰GLK350的顶部
车顶部的行李架作为选装件来说，是最应该安装在车顶部的，而全景天窗设计成两段式，就算后排乘客不希望打开天窗的前排乘客也可以通过前半部分的天窗来充分享受阳光，反之亦然。
图为奔驰GLK350的跑姿
GLK有20公分的离地间隙，配合下坡行驶辅助系统（DSR）完全值得信任，但它的最大涉水深度只有300mm。在高速公路行驶时，GLK的方向性非常准确，在遇到坡度桥梁的时候可以自动调整车速。如果你将奔驰GLK350常年在城市路段奔跑的话你会发现它并不比奔驰轿车舒适型差，而且它还拥有更高的通过能力。
全新的GLK将在不来梅的戴姆勒工厂生产，座位后来者GLK必须要付出更多的努力来面对这个市场，毕竟在紧凑级SUV领域中它要面对众多对手。当然奔驰这个品牌就已经把它推到很高的高度了，接下来要看的就是它的市场表现和用户的接受度了。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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822025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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