动力性:两款引擎可供选择 变速器有多种模式 名爵MG7有两款发动机可供选择,分别是搭配的是16气门1.8T双顶置凸轮轴多点电喷涡轮增压全铝发动机,最大功率为118/5000(Kw/rpm),最大扭矩为215/2100-4000(Nm/rpm),此外还有一款2.5L排量24气门双顶置凸轮轴多点电喷全铝V型6缸发动机,最大功率为130/6500(Kw/rpm),最大扭矩为240/4000(Nm/rpm)。底盘方面有莲花公司专门调教,前麦弗逊式独立悬架配合独创的Z型纵摆臂双横臂后独立悬架使得MG 7的乘坐舒适性大大提升。 此次,MG7 AT搭载了日本爱信的五前速手自动一体变速器,这款偏向于运动型的自动变速器在保证了运动性的基础上又兼顾到舒适性,不过这款变速器最大的特点是具有的3种行驶模式,包括:经济模式、运动模式、冬季模式。在行驶中,变速器会依据传感器的反馈信号来判断汽车当时所处的行驶状况,当模式条件满足时,变速器会进行自动切换,以帮助驾驶者轻松的驾驭。 而在变速器换档杆的右侧还单独设置了可以手动转换模式的开关,驾驶者可以依据自己的需要使变速器切换至运动模式和冬季模式中的任意一个。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。