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挑战哥氏猜想 试驾东风本田新CR-V 2.4

第 1/2 页:向轿车化的转变让人一目了然
第 1/2 页:向轿车化的转变让人一目了然第 2/2 页:高配车型更突出安全性
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     一加一为什么等于二,让无数数学家为之倾注一生;什么车能将轿车与SUV的特点融合于一身,新款CR-V进锐,让我们看到了答案。

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    自从1995年推出至今,CR-V已经发展到第三代产品。当初第一代CR-V一经推出,即在世界市场大受欢迎,销售量累计超过100万辆。第二代产品,也就是中国首次引进并销售的版本,更是在全球销量突破了150万辆。如今,第三代CR-V正式登陆中国市场,并取名“进锐”,相信这款成功车型将继续延续其销售神话。

● 新CR-V的外形设计比上代更加新颖年轻,向轿车化的转变让人一目了然

    初见3代CR-V,发现它的体型有些发福,向前突出的前保险杠,配合弧度增大发动机盖,在层次中展现出视觉冲击力很强的肌肉效果。新式的格栅与面积的锐利头灯组一气呵成,在线条上充分体现了新颖的设计风格。保险杠下方的护板是新款CR-V的点睛之笔,它让丰满的车头更加协调,也让我们找到了一些老款CR-V的影子。

挑战哥氏猜想 试驾东风本田新CR-V 2.4

『新CR-V的外观』

    从侧面看去,新款CR-V在曲面线条的把握上,更有韵味,配合降低的车身,一展其推崇的轿车化设计。尤其在车顶线条向尾部过渡的过程中,去除了老款车型过于直接的特点,取而代之的是一种含蓄的流畅,这种流畅,更造就了新款CR-V独特的尾窗造型,对于车型运动感的塑造起到了重要作用。除此之外,加大尺寸后的7幅轮圈和带转向灯的外后视镜,也是新款CR-V的首次采用的。

 

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『内饰进行了大幅度改进,配置增多,制作工艺提升很多』

    尾部在整体上更加的圆润,将备胎收入车内也消除了正统SUV一贯的做法,更加突出其轿车化用意。增大面积的尾灯组也使开启后的尾灯在夜晚具有更佳的警示效果。后备箱的开启方式也由之前的拉门式变为了如今的掀背式,而且通过调校完美的液压杆,将开启力和关闭力都设定在合适的位置,对于一些女性车主来说,更加的人性化。

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本田CR-V
厂商指导价:18.59-24.99万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资
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