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评测奇瑞新瑞虎 动力澎湃做工仍待提高

第 8/12 页:新瑞虎操控:悬挂较软并不适合极限驾驶
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  新瑞虎操控:悬挂较软并不适合极限驾驶

 
  采用独立悬挂增加了后排乘坐空间,但双横臂拖曳式悬挂调校较软,承载性能较差、抗侧倾能力也较弱,筒式减震器也不适合激烈驾驶。

 

绕桩: 61.88公里  横向加速度0.846G

  悬挂偏软的新瑞虎在绕桩测试中侧倾还不算夸张,整个车身都在可控范围内,对于这个级别的SUV来说能达到这个极限已经不容易了。

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