卖点各有不同！六款15万元个性车型解析

一汽奔腾 奔腾B70

　　亮点：成熟技术，配置丰富厚道

　　官方售价：13.18-18.88万元

　　对于2011款新奔腾B70而言，我们不会看到太多惊喜，改换车标宣告新的家族血统延续，是它最为主要的意义。不过作为基于成熟合资品牌平台技术的中型车，我们对它的品质有足够放心的理由，并且奔腾B70作为自主品牌，厚道丰富的配置是自主品牌惯有的强势，倚靠这些元素，奔腾B70在竞争激烈的中型车市场中依然占有一席之地。

　　外形方面，2011款奔腾B70最大且唯一的变化在前脸处：车标舍弃了之前的1字标，而采用一汽的“鹰标”，进气格栅从5辐式变成抽象的3横幅镂空式设计，与“鹰标”有着异曲同工之妙。除此之外，外形上看不到任何创新的设计，五边形氙灯、和谐平稳的车身线条和方正饱满的尾部处处“和谐就是美”。

　　如果说外形的变化让大家失望了，奔腾B70在内饰方面还算差强人意。上深下米色的配色干净利落，相对于老款车型增加了一些银色镀铬装饰来提气，与老款相比更显年轻。

　　多功能方向盘中央的车标理所当然的也换成了鹰标，还增加了几条弧线和银色镶边来提升造型感，集合在多功能方向盘上的按钮也更加细化；仪表盘从双圆式改为三圆式，蓝色光科技感很不错，易读性也有了较大提升；中控台的按钮布局也经过重新设计，在使用方面更加方便。

　　配置方面，奔腾B70在原有的基础上进行了升级，增加了感应雨刷、座椅记忆、大灯自动点亮/延时关闭功能、后视镜方向显示、USB接口、胎压监测、尾灯异常报警等配置，这些配置大大方便了车主的日常驾驶需求。相同配置的中型车往往要在20万元以上——在配置方面，奔腾B70的实惠是一大卖点。

　　车身尺寸方面，奔腾B70的长宽高分别为4705*1782*1465mm，轴距为2675mm。在尺寸方面没有变化的奔腾B70仍然保持着在同级别车型中不错的空间表现。座椅的包裹性一般，但柔软性很不错，并且集成电动调节，能够让乘客找到最舒服的姿势；后排乘坐空间充足，中间地板仍然有一些隆起，但对乘坐影响不大。

　　空间利用性方面，奔腾B70表现一般，手套箱、扶手箱容积不大，但易用性很好，前后排杯架也出现在配置中，后排座椅支持按比例放倒，最大后备箱空间达到500L，置放物品的空间灵活性也不错。

　　动力方面，2011款奔腾B70已然沿用老款动力总成，悬挂为前双叉臂后多连杆独立悬架，发动机搭载2.0L和2.3L两款动力，其中2.0L发动机最大功率为108kW，最大扭矩为183Nm，2.3L发动机最大功率120kW，最大扭矩为204Nm。

　　2011款奔腾B70自动挡车型依旧采用5AT变速箱，而手动挡车型为6挡变速器。

　　点评：2011款奔腾B70还取消了入门级的2.0手动舒适型，这样就将奔腾B70的入门价格抬高到13万元。不过好在奔腾B70的人性化配置较多，市场价格方面也有可观的优惠，加上成熟的平台技术的依托，相信该车仍然会在中型车大队中继续发挥特色。推荐给追求经济性价比的用户。