之前我们体验欧风版时已经对空间做了比较详细的介绍，详情请点击《上得山下得水 测试长城哈弗H5 2.4四驱》，今天我们主要做个补充，由于智尊版采用的是真皮座椅，主驾驶并配备了座椅支撑，因此看起来非常高档，坐起来也很舒适，尤其是后排的柔软度，坐过的编辑都给予很高的评价。不过真皮座椅没有加热功能，即将到来的冬天该怎么过呢？想到寒冬与冰凉的真皮座椅接触浑身就起鸡皮疙瘩。
哈弗H5比H3的车内空间大了一些，尤其是在后备箱空间上面，将后排座椅放倒，再把后备箱内的横挡拿掉，那得到的绝对是一个非常可观的空间，但是遗憾的是后备箱的横挡非常难拿下来，可能是由于新车所以很生涩，不过到现在为止我们没有找到非常好的处理方式，相信很多人会遇到这样的问题。另一个问题就是中央扶手箱有些小，而且前排并没有设计杯架，只看到一个放票据的小储物格。
身高的真相
再来看后备箱的开启角度，几乎就是垂直的，我们身高165cm的女编辑够着确实有些费劲，不过之前我们180cm的编辑却丝毫开启时没有这样的问题，难道165cm很矮么？对于女生而言应该够用了吧。还好能够得着……
编辑点评：
对于哈弗H5的静态体验就到此结束了，很多人觉得这就是一款更大的哈弗H3，更详细的说它是H3的升级版。对此我也问了一些朋友，在哈弗H3和H5如何选择，很多人都会选择H5，看来升级版终归是有它的优势的，不管是在用料做工还是在配置空间方面，对此我的看法也跟大多数人保持一致。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
222025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
05:55
05:17
京公网安备 11010102004670号