XC60的内饰采用了浅黄与灰色的冷静搭配，仪表盘上除了指针之外，也再无红色——与我们常见的运动车型不同，XC60没有为运动而刻意突出黑色和红色，这正是沃尔沃要给予每个乘客和驾驶者的意识：冲动是暂时的，而冷静才是永恒的。
一个司机坐进车里最先注意到的是什么？是仪表盘。那我们就从它说起。XC60的仪表盘乍一看去非常简单，简单得让我有些怀疑它的功能。NO，这是错觉。实际上，这简单的两个圆圈几乎包含了所有的内容：时速表、转速表、水温表、燃油表。除此之外，它还显示了几乎所有你关心的信息，车门开启、发动机罩开启、挡位、里程设定等，他们的控制，完全掌握在方向盘下的一个拨棍上。总之，你想知道的，XC60一个也不少。我想这也许与北欧人不大喜欢说废话的习惯有关，一切都用最简洁的方式表达给你。
此外，这款车多功能方向盘的左侧集成了定速巡航，右侧集成了蓝牙和音响控制功能。在处理加速的问题上，XC60没有采用拨片，动力在油门踏板和手自一体变速器的配合下得到了淋漓尽致的发挥。
XC60的中控台可以称得上“美轮美奂”，它采用了环绕式设计，如果细心的话不难发现，中控面板的内侧是中空的，并选择银色金属材料作为面板——它是沃尔沃科技感的点睛之笔。
在中控台的安全布局上，XC60也是不遗余力的，最说明问题的一点便是，几乎所有按键都囊括在巴掌大小的地方，XC60立足于让操控者将手置于挡把上便能将一切按键“尽在掌握”。在所有按键中，尤以空调控制按钮最为有趣：它被设计成人的形状，既直观，又富有艺术感，但是，刚上手时极容易将它和座椅调节混为一谈，要知道，诸如奔驰一类的车型可是将座椅电动按键设计成类似的人字形的。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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