● 后排配置是亮点
国产标致508作为一款定位为高端中型车的车型来说,拥有丰富的配置是理所当然的,像真皮座椅、多向电动调节座椅、座椅电加热等配置在这个定位上基本不会缺席,在此,值得称赞的是,东风标致508配备了按摩座椅功能,相比同级别车型来说,这项配置还是比较厚道的,尤其在开长途时候,起到不错的作用。
而在前排成员享受到舒适的同时,后排客人同样也能享有众多的舒适功能,配备了电动调节座椅、电加热座椅、双区独立空调、音响控制键、电动遮阳帘、后排能电动调节副驾驶座座椅等配置,并且后风挡玻璃设计延后,短距离的行李箱,保证后排的膝部空间和头部空间。
标致508的后排没有装备中间座位的头枕。我们可以把这理解为是出于车型的商务定位而不是那么必要,但这个理由显然缺乏说服力,因为安全性永远是第一位的。
■ 发动机与底盘
本次实拍车型使用2.3L发动机,国产508并没有使用呼声较高的1.6T发动机和目前搭配在C5顶配车型中的3.0L V6发动机,而是搭载了和雪铁龙C5相同的2.0L,及2.3L VTCS发动机,2.0发动机最大功率为108KW(147马力),最大扭矩为200N.m;2.3L发动机最大功率为126KW(171马力),最大扭矩为230N.m,且随之匹配的是6速Tiptronic手自一体变速器。
悬挂采用的是增强型麦弗逊式前悬挂,有效提升悬架的整体刚性和耐用性,后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂,左右独立结构、四连杆控制车轮外倾角,无论车辆在转向或颠簸路面上,能兼顾到乘坐舒适性。
全文总结:
全新东风标致508作为法系的新成员,以其低调优雅的造型、豪华简约的内饰、(info-drive)旋钮的操作系统、配置丰富的后排、带按摩功能的座椅等产品亮点,使其在上市前受到多方面的关注。虽然它与雪铁龙C5出自同一个平台,然而,C5在外形上更主张个性时尚,而508却走着低调、沉稳的路线,而且508的市场定位要比C5高,偏重于商用同时也兼顾家用的车型,适合人群在30—40岁。在尺寸和配置方面都比同级别车型要高,换句话说,如果这款国产508定价合理的话,或许能在中型车市场里取得不错的成绩。(图/文/摄 汽车之家 姚自成)
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。