图个轻松休闲制胜 试驾国产途胜2.7V6

 内饰做工精致，驾乘气氛和谐，但整体缺乏新意

    试车路线从酒店开到人民警察学校，手中有北京现代制作的精美详细的路书，到了人民警察学校后还有特定的试车项目等待体验。

    上车后由同行的一位帅哥驾驶，我们商量好中途换人，于是在他专心驾驶的同时我能仔细研究一番国产途胜的内饰。坐在车内第一感觉就是很清新，由于整体的浅色内饰相衬，使得驾驶环境宽敞明亮，但浅米色的内饰易脏，不便于清洗，据说还有一款深色内饰供挑选。在习惯索纳塔、伊兰特古板的中控台后，途胜给我带来一些惊喜，首先锥形的中控台布局合理，而空调出风口也不用那失败的竖格设计方案了。而且最让人喜欢的就是中控台上精致的铝饰件，无论是手感上，还是视觉上都讨人喜欢。手/自一体的排挡，造型不错和手感都不错。仪表盘十分简洁，必要的显示都有了，而且清晰易读。一些细节如拉门把手、遮阳板梳妆镜等做工细致，途胜的内饰并无粗制滥造的痕迹，反而显得认真细致。

    途胜2.7 V6全部采用真皮座椅，而且每张座椅全部为钻孔透气的设计，坐上去感觉承托力还不错，但也暴露了一些缺点。开车的帅哥驾驶方式比较激进，结果在转弯时发现座椅的包裹能力差一些，小编总是在座椅上来回跑，无法固定在座椅中心。

    途胜2630mm的属于中等水平，但前排乘客拥有1070mm前座空间，无论是头部还是腿部空间，都令人比较满意，同行帅哥是1米85的大个儿，看他活动很自如，没有顶头顶腿的现象。后排虽然有945mm的空间，但后排的头部空间稍微局限些，如果后排挤下三个标准的成年人，并无问题，但途胜的造型设计从B柱后开始收紧了，C柱旁边的窗户开的也比较小，所以后排如果坐个大个子，脑袋就要受委屈了（途胜在后排头部上，车顶挖进去一块，赢得了一些空间）。

    途胜的尾门分两种方式开启，你可以直接开启小窗户，取走一些小物品，也可以把整个尾门打开。打开尾门后，车内的行李空间有325升，在不妨到后排座椅的情况下，依然可以运送一些较大的行李，但途胜的C柱太倾斜了，所以高一些的行李会顶到尾部的玻璃窗户。但当你轻松放倒4/6分的后排座椅后，行李空间可以增加到805升，实用性大大增强。途胜全车还有许多的储物格，可以方便储存小件的物品，当然了，“充分利用空间”也是SUV车型的一个吸引人的地方。

    内饰小结：途胜内饰做工精致，布局合理，使得驾驶环境轻松，但整体上缺乏一些新意的设计，怎么说呢，就是你挑不出什么毛病，但也不会给你留下太深刻的驾乘印象。